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（路透佛羅里達州卡納維爾角13日電）太空探索科技公司（SpaceX）總裁今天表示，SpaceX計劃11月重啟火箭發射計畫。先前SpaceX的發射台起火，連帶炸毀獵鷹9號火箭和以色列通訊衛星。
獵鷹9號（Falcon 9）火箭1日在佛羅里達州卡納維爾角空軍基地（Cape Canaveral Air Force Station）進行例行性發射前測試時發生大爆炸，SpaceX正在調查事發原因，也因此中止獵鷹9號發射計畫。
SpaceX總裁蕭特威爾（Gwynne Shotwell）在巴黎召開的衛星產業會議中表示：「我們預期緩個3個月左右，11月重啟發射計畫。」
蕭特威爾沒有加以詳述對火箭進行什麼樣的修復工作，如果有的話，也足以讓SpaceX於11月恢復發射火箭任務。
SpaceX也沒說這場爆炸對發射台和地面支援設備造成多大傷害，這次意外炸毀以色列SpaceCommunication Ltd.價值2億美元的衛星。
SpaceX先前表示，NASA位於佛羅里達州甘迺迪太空中心的第2座發射台接近完工，將在11月竣工。這座發射台上次用來發射NASA太空梭是在5年前。中央社（翻譯）
（中央社記者汪淑芬台北14日電）明天起有4天中秋節連續假期，國道今天深夜11時起到明天清晨6時免收費，不過，因颱風來襲，高公局提醒用路人上路小心。
4天中秋連假，高公局實施前一日深夜11時至當天清晨6時，全線雙向暫停收費。
除暫停收費時段外，國道中秋假期間收費採單一費率，取消每天20公里優惠里程及長途折扣，各車種不論行駛長度，收費單價均為每公里：小型車新台幣0.9元、大型車1.12元、聯結車1.35元。國3「新竹系統至燕巢系統」再依單一費率8折收費。
其他管制措施還包括：
一、入口高乘載管制：
1、9月15日7-12時，國1內湖至頭份及國3木柵至香山，各交流道之南下入口匝道。
2、9月15日及16日7-12時，國5南下（南港系統、石碇、坪林入口）。
3、9月17日及18日15-20時，國5北上（蘇澳、羅東、宜蘭、頭城入口）。
高公局說，國5北上高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。
另外，還有入口匝道封閉、開放路肩及入口匝道儀控等管制。1050914
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西子灣擱淺漁船加速善後（2） (圖)
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中央社
2016年9月16日週五 台北標準時間下午7時39分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統，也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫，新北市捷運工程局長趙紹廉表示：台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商，採購與維修成本高，新北市政府從招標策略下手，藉由後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標，淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）跨國合作，依據規範共同設計、製造、測試並取得德國第三公證單位南德公司的驗證，完整導入車輛設計與系統整合能力，進行關鍵技術轉移，協助國內建立自主的軌道車輛工業與零組件供應鏈，目標在民國一百一十四年將輕軌零組件國產化推展至五十%以上。
國內軌道車輛與機電系統採購長期以來大都採取國際標，大部份標案皆由國外廠商得標，苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給我國廠商，台灣的軌道產業努力了二十多年，仍停留在組裝、代工階段。新北市政府希望藉由淡海輕軌國車國造計畫推動，打破國內軌道產業長期受外商壟斷系統技術的現況，協助國內廠商取得輕軌車輛製造的關鍵技術，包含模組化車體、百分百低底盤、轉向架、牽引動力與儲能裝置，同時培養軌道專業人才，扶植國內軌道工業，讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進，有效降低建置、營運及維修成本，也可確保後續系統擴充的相容性，新北市未來整體輕軌路網系統將共用一座五級維修機廠，建置面積約可節省八萬八千平方公尺，可降低機廠維修設備採購費用約十二億元，各路線的備品與耗材也因機電系統單純化可彈性調度，列車維修費用預估一年約可省下二千四百萬元。
局長趙紹廉說：「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵!」，在推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程，確實遭遇不少難題，除要將歐洲車輛設計技術轉移需協調整合大量文件資料外，輕軌車體採用不銹鋼製造，銲接管理為工作重點，要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題，廠商特地培訓三位同仁取得專業銲接工程師證照，另投資購置軟硬體，建立一個全新的生產線，要確保車身膠合品質，特別設置密閉且溫度、溼度控制良好的專用廠房，並透過雨漏測試確認車身防水性能，經由施工在地化、工法分析與問題反饋，讓國產化的製造團隊充份掌握車輛的特性。
「產業本土化也是淡海輕軌推動國車國造的重要目標!」趙紹廉表示，淡海輕軌列車全車在台灣組裝，國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範後，可於國內挑選適合的零件供應商，或配合國內研究單位協助廠商開發，協助國內建立自主的軌道車輛工業、零組件供應鏈與培育相關生產技術人才，創造就業機會，目前初步規劃國產化項目為車體結構、車內空調、客室玻璃、客室座椅、車上燈具、駕駛台、轉向架框等，預期可創造國產化產值至少新台幣三十八億，後續營運維修商機達三十億元以上，若將其他縣市輕軌電車建設及後續維運費用納入，國產化商機將可達一百四十四億元以上。
捷運工程局表示，淡海輕軌第一期路網全長九.五五公里，設十四個車站，目前進度已逾三十四%，預定於一○七年底完工，第一列車將於今年十一月運抵現場測試，全部十五列車將陸續於明年八月份完成生產，捷運工程局將加強與相關單位溝通協調，提升效率以利早日完工，並作為國內輕軌系統國產化計畫之指標。
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